Hugo Thomas, Université Rennes 2, Laboratorio ESO – CNRS

Esta página describe la oferta de los diferentes modos de transporte urbanos en Lima. Es el resultado de una revisión de literatura y páginas web especializadas (ver fuentes aqui), así como observaciones de terreno llevadas a cabo entre octubre 2021 y febrero 2022. Se hace un enfoque especial sobre los modos de transporte colectivo o compartido, organizados por las autoridades públicas o sin regular.

Para profundizar la descripción detallada de las características de los modos, la gobernanza y los desafíos asociados, se puede leer el informe de Hugo Thomas (2022): https://cutt.ly/WH9aEgi.

Los datos a nuestra disposición consideran el censo de los vehículos privados (carros y motocicletas) y de transporte público en la Provincia de Lima y la Provincia del Callao.

Carro

En Lima se censan aproximadamente 1,1 millones de carros privados (ATU, 2016).

Ilustración 19 – Carro ingresando a la vía expresa “Paseo de la República”, de uso exclusivo para autos particulares. H. Thomas, enero 2022.

Motocicleta

En Lima se censan aproximadamente 530,000 motocicletas, pero con una incertidumbre elevada porque no se registran las dadas de baja (ATU, 2016). Nota de vocabulario: En el Perú la motocicleta se llama a veces “moto lineal” mientras que los vehículos de tres ruedas llamados “mototaxis” se llegan a denominar coloquialmente “motos”.

Ilustración 20 – Motocicleta usada para hacer entregas a domicilio, Magdalena del Mar. H. Thomas, febrero 2022.

Bicicleta

En Lima se usan varios tipos de bicicletas aunque no se use tanto este modo de transporte como en Bogotá. [tipología para introducir próximamente].

Ilustración 21 – Ciclista en Lima (Magdalena del Mar). H. Thomas, febrero 2022.

Citybike Lima

Citybike Lima es un servicio de alquiler de bicicletas públicas del distrito de Miraflores. Las bicicletas son mecánicas. El servicio consta de 100 estaciones y empezó su operación en 2019 con 500 bicicletas. El usuario debe comprar un pase para un periodo definido que le permite usar las bicicletas de forma ilimitada: 1 día son 4 soles, 1 mes son 18 soles, 1 año son 140 soles.

Ilustración 22 – Citybike Lima en Miraflores. H. Thomas, enero 2022.

Mototaxi

Las “mototaxis” peruanas son vehículos de tres ruedas con motor y cabina también conocidos en Tailandia como “tuk-tuk”. Proponen servicios de taxi en cortas distancias. Están regulados por los gobiernos distritales: algunos los prohíben, sobre todo en sectores acomodados y turísticos, otros les imponen paraderos en lugares fijos, como cerca de los mercados o estaciones de metro. A veces se les llama también “motos”.

Ilustración 23 – Mototaxis en San Juan de Lurigancho y Magdalena del Mar. H. Thomas, enero 2022.

El censo de las mototaxis abarca de 21,663, según un censo en 2009 (Jauregui, 2019) a 864,658 vehículos según un censo en 2018 (Transitemos, 2018). El coste del viaje se negocia con el chófer y depende de la distancia. Suele ser 1 sol por 6 cuadras (Plas y Sierra, 2019).

Moto lineal por aplicación

Eran servicios de taxi con motocicleta mediante aplicaciones. Estos servicios están prohibidos desde 2019 y costaban entre 4 y 10 soles.

Taxi regular formal

Los taxis regulares están regulados por la Autoridad del Transporte Urbano (ATU). Existen 3 tipos : los taxis independientes, los taxis estación y los taxis “remisse”. Los dos últimos tienen una central de comunicación para gestionar reservas. Los taxis “remisse” no pueden recoger pasajeros en la vía, a diferencia de los taxis estación.

Ilustración 24 -Taxis en Lima. H. Thomas, enero 2022.

Se censan entre 89,172 (JICA, 2012) y 126,178 (Transitemos, 2018) taxis regulados en Lima. Los taxis no tienen taxímetro.

Taxi por aplicación

Existen 8 empresas que brindan servicio de taxi por aplicación en Lima: 3555555Satelital, EasyTaxi, Cabify, Taxibeat, Pide1Taxi, Taxi Rider, Tappsi y Uber. Las mismas no están reguladas, sin embargo un proyecto de ley está en discusión en el Congreso.

Colectivo

Los colectivos son servicios de taxi “pirata” con recorridos fijos y rutas establecidas. Se estiman alrededor de 100,000 colectivos en Lima. Desde 2022, los colectivos están autorizados a nivel nacional menos en Lima y Callao.

Ilustración 25 – Colectivo operado por un vehículo tipo van. H. Thomas, enero 2022.

Microbus o Cúster

Son vehículos de tamaño intermedio, con una capacidad de alrededor de 30 pasajeros (Transitemos, 2018). Aparecieron en la década de los 1970 con la introducción del coaster de Toyota. Se estiman entre 5,500 y 8,500 unidades en Lima y Callao (Transitemos, 2018 ; ATU, 2021). La tarifa varía de acuerdo a la distancia, de 1 a 5 soles.

Ilustración 26 – Cúster en Miraflores. H. Thomas, enero 2022.

Combi o Camioneta Rural

Son vehículos de pequeña capacidad, al origen camionetas rurales adaptadas para el transporte de personas, alrededor de 15 pasajeros (De Soto et al., 1986 ; Transitemos, 2018). El modelo aparece en la década de los 1950 con la introducción de las combis de Volkswagen como camioneta rural. Se estiman entre 5,500 y 11,000 unidades en Lima y Callao (Transitemos, 2018 ; ATU, 2021). La tarifa varía de acuerdo a la distancia, de 1 a 5 soles.

Ilustración 27 – Combi en Magdalena del Mar, H. Thomas, enero 2022.

Bus u Ómnibus

Este medio de transporte es el de mayor capacidad operado por empresas del transporte tradicional. Según las versiones, puede acoger de 70 a 90 pasajeros (De Soto et al., 1986 ; Transitemos, 2018). Se estiman entre 7,500 y 10,000 ómnibus en Lima y Callao (Transitemos, 2018 ; ATU, 2021).

Ilustración 28 – Buses en Miraflores. H. Thomas, enero 2022.

Corredores Complementarios

Son rutas de buses convencionales concesionados por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) a través de licitaciones. Existen 4 Corredores (Azul, Morado, Amarillo, Rojo) recorridos por 14 servicios, operados por 802 vehículos. El coste varía de 1 a 2,5 soles según el Corredor y el servicio.

Ilustración 29 – Bus del Corredor Morado en la Av. Brasil, Magdalena del Mar. H. Thomas, enero 2022.

Metropolitano (BRT)

El Bus de Tránsito Rápido (BRT) Metropolitano es un servicio de autobús articulado que circula por carriles segregados y para en estaciones. Existe 1 corredor con 4 servicios regulares y 11 servicios expresos en hora pico, operados por 305 vehículos de capacidad 160 pasajeros. Las estaciones son 38 sobre un corredor de 26 km. El coste del pasaje es 2,5 soles.

Ilustración 30 – Metropolitano en el Paseo de la República y en la Calle Tacna. H. Thomas, enero 2022.

Alimentador del Metropolitano

Son rutas de buses convencionales que confluyen en las estaciones terminales del Metropolitano. Las 21 rutas son operadas por 244 buses de 40 a 80 pasajeros. El pasaje es de 1 sol, y cuenta con integración tarifaria con el Metropolitano: se paga 2,5 soles para usar el Metropolitano y luego el Alimentador.

Ilustración 31 – Bus alimentador. Foto wikimedia

Metro de Lima

El Metro de Lima es una línea de tren urbano en viaducto de 21 km y 26 estaciones. Está operada por 5 trenes de 6 coches (capacidad 1,200 personas) y 19 trenes de 5 coches (capacidad 1,003 personas). El coste del viaje es 1,5 soles previa adquisición de una tarjeta recargable.

Ilustración 32 – Metro de Lima en la estación terminal Bayóvar. H. Thomas, enero 2022.